koje ulje mineralno ili sintetiku preferirate

evo doslo na red mjenjanje ulja pred zimu,
dosada sam koristio Silkolene 20w50 mineralno i mjenja se svako 6 000 km,

mestar mi je poceo dilati Motula,
pa ima neko sintetsko 20w50 za chopce,

godinama koristim mineralno ulje i nisam u choppca nikada livao sintetiku,
pa me zanima kakva su iskustva i eventualne preporuke kolega sa foruma  

Ja sam u Hondu Shadow ACE 750 stavio Motul 10w40. Cijena je inace 110kn litra,ali je bilo na akciji 15%. Jedina razlika naspram Yamaha je vodeno hladjenje. Interval kod Honde je 12000km.

Polusintetika ili mineral...za zrakom hlađene full sintetika baš i nije,barem što se Yamahe tice.

zanotti je napisao/la:

Polusintetika ili mineral...za zrakom hlađene full sintetika baš i nije,barem što se Yamahe tice.

koje bi ti preporucio polusintetsko,odnosno koje ti koristis  

Mislim da ti nije pametno nakon mineralnog uljevati sintetiku u mašinu. A ako ti je to "meštar" predložio, onda bi bilo dobro da uz ulje promjeniš i meštra  

Bosqeto je napisao/la:

zanotti je napisao/la:

Polusintetika ili mineral...za zrakom hlađene full sintetika baš i nije,barem što se Yamahe tice.

koje bi ti preporucio polusintetsko,odnosno koje ti koristis  

Meni se najbolje pokazala Polusintetika Yamalube 20w50

Kingman je napisao/la:

Mislim da ti nije pametno nakon mineralnog uljevati sintetiku u mašinu. A ako ti je to "meštar" predložio, onda bi bilo dobro da uz ulje promjeniš i meštra  

mestar to nije predlagao,samo mi hvali taj Motul,
dok mi Dragger kaze da se Motul uzasno pokvario zadnjih godina,
ljudi koji ga koriste su se zalili na zvuk koji masina proizvodi,
saltanje itd  

a da li moze poslije mineralnog ici ova Yamalub polusintetika  

Bosqeto je napisao/la:

Kingman je napisao/la:

Mislim da ti nije pametno nakon mineralnog uljevati sintetiku u mašinu. A ako ti je to "meštar" predložio, onda bi bilo dobro da uz ulje promjeniš i meštra  

mestar to nije predlagao,samo mi hvali taj Motul,
dok mi Dragger kaze da se Motul uzasno pokvario zadnjih godina,
ljudi koji ga koriste su se zalili na zvuk koji masina proizvodi,
saltanje itd  

a da li moze poslije mineralnog ici ova Yamalub polusintetika  

...i ja se slažem da motul, mislim da je to onaj 3000 nešto 20W50 nije bogzna kaj, barem meni nije bio na Sportsteru, poslije njega sam ulio Liqi Moly 20W50 i mašina je radila nešto tiše....
..mislim da se o ovome već nešto pisalo, no reći ću i ovdje vizuelna razlika između novog Motula i Liqui-a je bila kao da se uspoređuje lagano zagorjelo, tamnije ulje, dok je Liqui zlatno žute boje.....mislim da se tu radi o količini recikliranog ulja, koje je svaki proizvođač dužan disperzirati u novo ulje.
...negdje sam čitao a i debatirali smo već o tome da, sintetička ulja imaju bolje ispiranje i aditive koji na starijim mašinama pogonjenim mineralnim uljem mogu isprati naslage gareži i šta ti ja znam, čega sve ne tak da se u tim slučajevima dogodi da ti makina propiša i dođe do nešto veće potrošnje ulja...

mrljo#2 je napisao/la:

Bosqeto je napisao/la:

Kingman je napisao/la:

Mislim da ti nije pametno nakon mineralnog uljevati sintetiku u mašinu. A ako ti je to "meštar" predložio, onda bi bilo dobro da uz ulje promjeniš i meštra  

mestar to nije predlagao,samo mi hvali taj Motul,
dok mi Dragger kaze da se Motul uzasno pokvario zadnjih godina,
ljudi koji ga koriste su se zalili na zvuk koji masina proizvodi,
saltanje itd  

a da li moze poslije mineralnog ici ova Yamalub polusintetika  

...i ja se slažem da motul, mislim da je to onaj 3000 nešto 20W50 nije bogzna kaj, barem meni nije bio na Sportsteru, poslije njega sam ulio Liqi Moly 20W50 i mašina je radila nešto tiše....
..mislim da se o ovome već nešto pisalo, no reći ću i ovdje vizuelna razlika između novog Motula i Liqui-a je bila kao da se uspoređuje lagano zagorjelo, tamnije ulje, dok je Liqui zlatno žute boje.....mislim da se tu radi o količini recikliranog ulja, koje je svaki proizvođač dužan disperzirati u novo ulje.
...negdje sam čitao a i debatirali smo već o tome da, sintetička ulja imaju bolje ispiranje i aditive koji na starijim mašinama pogonjenim mineralnim uljem mogu isprati naslage gareži i šta ti ja znam, čega sve ne tak da se u tim slučajevima dogodi da ti makina propiša i dođe do nešto veće potrošnje ulja...

da li moze doci do nekog ostecenja ili samo jednostavno vise trosi ulje?

Bosqeto je napisao/la:

mrljo#2 je napisao/la:

Bosqeto je napisao/la:

Kingman je napisao/la:

Mislim da ti nije pametno nakon mineralnog uljevati sintetiku u mašinu. A ako ti je to "meštar" predložio, onda bi bilo dobro da uz ulje promjeniš i meštra  

mestar to nije predlagao,samo mi hvali taj Motul,
dok mi Dragger kaze da se Motul uzasno pokvario zadnjih godina,
ljudi koji ga koriste su se zalili na zvuk koji masina proizvodi,
saltanje itd  

a da li moze poslije mineralnog ici ova Yamalub polusintetika  

...i ja se slažem da motul, mislim da je to onaj 3000 nešto 20W50 nije bogzna kaj, barem meni nije bio na Sportsteru, poslije njega sam ulio Liqi Moly 20W50 i mašina je radila nešto tiše....
..mislim da se o ovome već nešto pisalo, no reći ću i ovdje vizuelna razlika između novog Motula i Liqui-a je bila kao da se uspoređuje lagano zagorjelo, tamnije ulje, dok je Liqui zlatno žute boje.....mislim da se tu radi o količini recikliranog ulja, koje je svaki proizvođač dužan disperzirati u novo ulje.
...negdje sam čitao a i debatirali smo već o tome da, sintetička ulja imaju bolje ispiranje i aditive koji na starijim mašinama pogonjenim mineralnim uljem mogu isprati naslage gareži i šta ti ja znam, čega sve ne tak da se u tim slučajevima dogodi da ti makina propiša i dođe do nešto veće potrošnje ulja...

da li moze doci do nekog ostecenja ili samo jednostavno vise trosi ulje?

,ma mislim da nemože doć do nikakvog oštećenja, gradacija ulja je ista ... sintetika je postojanija i manje podložna kemijskim promjenama usljed visokih temp od mineralnog ulja.

mrljo#2 je napisao/la:

Bosqeto je napisao/la:

mrljo#2 je napisao/la:

Bosqeto je napisao/la:

Kingman je napisao/la:

Mislim da ti nije pametno nakon mineralnog uljevati sintetiku u mašinu. A ako ti je to "meštar" predložio, onda bi bilo dobro da uz ulje promjeniš i meštra  

mestar to nije predlagao,samo mi hvali taj Motul,
dok mi Dragger kaze da se Motul uzasno pokvario zadnjih godina,
ljudi koji ga koriste su se zalili na zvuk koji masina proizvodi,
saltanje itd  

a da li moze poslije mineralnog ici ova Yamalub polusintetika  

...i ja se slažem da motul, mislim da je to onaj 3000 nešto 20W50 nije bogzna kaj, barem meni nije bio na Sportsteru, poslije njega sam ulio Liqi Moly 20W50 i mašina je radila nešto tiše....
..mislim da se o ovome već nešto pisalo, no reći ću i ovdje vizuelna razlika između novog Motula i Liqui-a je bila kao da se uspoređuje lagano zagorjelo, tamnije ulje, dok je Liqui zlatno žute boje.....mislim da se tu radi o količini recikliranog ulja, koje je svaki proizvođač dužan disperzirati u novo ulje.
...negdje sam čitao a i debatirali smo već o tome da, sintetička ulja imaju bolje ispiranje i aditive koji na starijim mašinama pogonjenim mineralnim uljem mogu isprati naslage gareži i šta ti ja znam, čega sve ne tak da se u tim slučajevima dogodi da ti makina propiša i dođe do nešto veće potrošnje ulja...

da li moze doci do nekog ostecenja ili samo jednostavno vise trosi ulje?

,ma mislim da nemože doć do nikakvog oštećenja, gradacija ulja je ista ... sintetika je postojanija i manje podložna kemijskim promjenama usljed visokih temp od mineralnog ulja.

 

zbog jednostavnosti i extra cijene koju mi daje vlasnik zastupnistva,
ostao sam na Silkolene v-twin 20w50 mineralno  
uljni filter Hi Flo,

Wild je odradio prvih 10 000 km,
odnosno mojih 6 500 od polovine 4-og mjeseca  

Boze podrzi  

Ja jučer, sam uz YouTube majstore, promijenio filter i ulje u Yamahi. Motul mineralno 3000 20w50 sa Motul polusint. 5100 15w50, valjda će se dobro pokazati. I da, e jesu Japanci zakomplicirali s filterom ulja.

mihagor1 je napisao/la:

e jesu Japanci zakomplicirali s filterom ulja.

Nije to ništa. Ja sam neki dan tražio pola sata šipku za mjerenje nivoa ulja na svom Audiu A4, da bi jelte kao odgovorni vlasnik vozila pod garancijom provjerio nivo ulja i nadotočio ako treba. Na kraju sam skužio da ga auto uopće nema (sve elektronika). Imam auto 2 i pol godine. Šta ćeš. Papak   

Bitno da vlazi
  i

Ture je napisao/la:

mihagor1 je napisao/la:

e jesu Japanci zakomplicirali s filterom ulja.

Nije to ništa. Ja sam neki dan tražio pola sata šipku za mjerenje nivoa ulja na svom Audiu A4, da bi jelte kao odgovorni vlasnik vozila pod garancijom provjerio nivo ulja i nadotočio ako treba. Na kraju sam skužio da ga auto uopće nema (sve elektronika). Imam auto 2 i pol godine. Šta ćeš. Papak   

najveca glupost     
kod mog starog na C klasi takodjer nema sipke    

ne mogu da vjerujem da se inzinjeri oslanjaju na elektroniku glede te *mrtve osnove*   

U GW bilo mineralno ulje za prvih 1000 km i razrađivanje.
Na prvom servisu i za nadalje stavili Repsol sintetiku.
Na bivšem Intruderu 1500 (zračno hlađenje) isto su mi u ovlaštenom servisu stavljali sintetiku.

Obzirom na kubikažu nisam kompetentan ali obzirom na okretaje (zavrtao sam ga do 12000 u gradu, u startu sa semafora) mogu napisat:
Najprije mi je serviser stavljao "People who know"... (Valvoline) ide mi 20w-40... kad sam promijenio servisera, rekli su mi, da je polusintetsko: "Ipone"... pa sam dobio na poklon od Moto Pulsa Total, 3 litre, i dokupio četvrtu, tako je 2 izmjene bilo sintetsko... i za kraj j motor otišao s Motulom 7000, 130 Kn litra, jbt takvu cijenu... sve ovo ranije bilo ispod 100 Kn...
Dakle, samo maslinovo nisam stavio...