Izrada kraš bara ...

Upravo završi sa montažom kraš bara za svoju kruzericu pa da vam uz par kratkih riječi i sa više fotki iz više uglova prikažem kako je to sve izgledalo u vrijeme rada i nakon montaže. Izrada se inače odrađivala kod mog prijatelja Pere koji živi i radi u Čelincu, inače proizvodi ograde i dr. stvari od inoxa....



Majstor Vlado radi čišćenje i poliranje jednog dijela kraša koji je predhodno zavario Darko....





Legenda-majstor Darko radi sastavljanje a potome zavarivanje dijelova kraša....















Vlado i dalje u akciji poliranja....












Majstor Vlado iznosi kraš na prvu probu......





I kao treći, majstor koji je dao svoj doprinos u izradi kraš bara Đuro legenda vrši pikovanje ploče za kraš.....










Konačno gotovo, kraš namontiran a ja prezadovoljan.
























Kruzerica stigla u svoje dvorište evo par fotkica onako iz ptičije atmosfere....








E društvo to vam je bila jedna od novina na mojoj kruzerici, mislim da poslednje slike govore više od riječi, za sada toliko od mene i da ste mi živi i zdravi, pozz........

super,

izrada odlična al mim je previčše kockast,možda da su malo veči lukovi bi bilo oku ugodnije al izrada je vrhunska

Prava kruzerica!

custom rider je napisao/la:

izrada odlična al mim je previčše kockast,možda da su malo veči lukovi bi bilo oku ugodnije al izrada je vrhunska

.....potpisujem......

custom rider je napisao/la:

izrada odlična al mim je previčše kockast,možda da su malo veči lukovi bi bilo oku ugodnije al izrada je vrhunska

malo mi je nemaštovit

Za ono za što je namjenjen ( ne daj bože da do toga dođe ) je dobar .

Karlo je napisao/la:

Za ono za što je namjenjen ( ne daj bože da do toga dođe ) je dobar .

...s obzirom kako Pinky zna proletjeti kroz 'sikanu' bolje je da da ima...

Djelim mišljenje sa Vama i komentari su na mjestu, a s obzirom na kvalitet izrade mislim da je Vrh i da je dobro urađeno. Moram priznati da je sva izrada rađena onako iz glave bez nacrta, slika i uzoraka,onako što bi rekli odokativno, to je onako bilo nešto po mome, skoro pa mislim jedinstveno. Ja sam takođe imao namjeru raditi motanje, ali prijatelj nema odgovarajuću savijačicu, može raditi samo na 17-tak steperni ugao, jer namjenski radi ograde, a obzirom da mi više ulogu igra za nedaj bože ili pada motora tako mi nije bitan izgled toliko, a šta da kažem što više gledam zadovoljniji sam. Stoga hvala za komentare i samo Vi dajte, ja sam i za davanje i primaje kritika a i komplimenata.
Jbg... možda kad mi se posreći pa izigra Bingo budem radio ko picajzla..........hahaha

Kad si napisal "kraš bar" mislil sam da bu prezentacija izrade kraš čokoladica.... A jesi me....

Sorry na


Inače jako mi se svinja i zanimalo bi me ako nije "G4 classified" koliko te koštala ta shala. I ja si mislim dat to radit za Aquilu jer ono kaj u oriđiđi varijanti postoji mi ne zgleda bash čvrsto, a i foot restove bi si dal zmontirat kak meni paše.

Cube je napisao/la:

Kad si napisal "kraš bar" mislil sam da bu prezentacija izrade kraš čokoladica.... A jesi me....

Sorry na


Inače jako mi se svinja i zanimalo bi me ako nije "G4 classified" koliko te koštala ta shala. I ja si mislim dat to radit za Aquilu jer ono kaj u oriđiđi varijanti postoji mi ne zgleda bash čvrsto, a i foot restove bi si dal zmontirat kak meni paše.

Što se tiče cijene nije izrečena, kako sam napisao predhodno izrada se odvijala u radionici prijatelja Pere, a sam mi je rekao da do sada nije radio ovako nešto i da ima dosta posla na varenju, jer sam je imao 6.koljena. a to je 12. varova punog kruga, a potome poliranja,....
Ja nabacio momcima na piće i nešto za materijal, sve u svemu odužit ću se prijatelu na drugi način. Inače kod mene ti je tako i u životu činim drugima ai drugi meni, nije ono kolko para, toliko, ajd zdravo...
Ja sam mišljenja da ako odlučiš raditi nađi nekog ko ima mašinu za savijanje lukova i uradi kvalitetno vodeći račuina više o čvrstoći. pozz.....

Karlo je napisao/la:

Za ono za što je namjenjen ( ne daj bože da do toga dođe ) je dobar .

takoje

Inox cijev pretpostavljam? Vidim da se vari s TiG - om...predobro izgleda, obzirom da je "fušerski", al samo da ti dam dobronamjernu kritiku - i ne izgleda loše, mada je luk na uglovima mogao bit i veći (očito nije bilo odgovarajućeg alata, trebao si u neku veću bravariju to odnit, tu su 2 min posla), nego, poželjno je da su takvi elementi koji bi tribali podnit nekakvo udarno opterećenje, ili bilo kakvu veću silu općenito, izrađeni sa šta manje zasebnih zavarenih sekcija (osnovno pravilo konstrukcije zavarenih spojeva), jer kolko sam shvatio ti tu imaš 6 koljena Al siguran sam da to već znaš, a ja san strojar pa malo cjepidlačim
Sve u svemu, jako lipo napravljeno, i bolje da igra samo estesku ulogu, nemaš valjda namjeru padat

rabbid je napisao/la:

Inox cijev pretpostavljam? Vidim da se vari s TiG - om...predobro izgleda, obzirom da je "fušerski", al samo da ti dam dobronamjernu kritiku - i ne izgleda loše, mada je luk na uglovima mogao bit i veći (očito nije bilo odgovarajućeg alata, trebao si u neku veću bravariju to odnit, tu su 2 min posla), nego, poželjno je da su takvi elementi koji bi tribali podnit nekakvo udarno opterećenje, ili bilo kakvu veću silu općenito, izrađeni sa šta manje zasebnih zavarenih sekcija (osnovno pravilo konstrukcije zavarenih spojeva), jer kolko sam shvatio ti tu imaš 6 koljena Al siguran sam da to već znaš, a ja san strojar pa malo cjepidlačim
Sve u svemu, jako lipo napravljeno, i bolje da igra samo estesku ulogu, nemaš valjda namjeru padat

Da upravu si, 3. koljena sa lijeve i 3. sa desne strane, a što se tiče padova ja ne, a motor kako mu bude suđeno, a ako si pročitao gore kako sam naveo ovo je rađeno pa hajmo reći kakav kvalitet motora takav i kraš bara, prem da sam ja za uloženo i više nego zadovoljan.. Poz....

.....je dečki su dobro odradili posal, vidim vari se bez rukavica, ništa bolje od besplatnog kvarcanja..,.
.. jako ljepo, no .....ajd da i ja ne serem o lukovima.... ali da ste malo na stolu experimentirali sa koljenima pod 45°...ak' već nije bilo kakve savijačice....... ah gle ipak serem
....

rabbid je napisao/la:

Inox cijev pretpostavljam? Vidim da se vari s TiG - om...predobro izgleda, obzirom da je "fušerski", al samo da ti dam dobronamjernu kritiku - i ne izgleda loše, mada je luk na uglovima mogao bit i veći (očito nije bilo odgovarajućeg alata, trebao si u neku veću bravariju to odnit, tu su 2 min posla), nego, poželjno je da su takvi elementi koji bi tribali podnit nekakvo udarno opterećenje, ili bilo kakvu veću silu općenito, izrađeni sa šta manje zasebnih zavarenih sekcija (osnovno pravilo konstrukcije zavarenih spojeva), jer kolko sam shvatio ti tu imaš 6 koljena Al siguran sam da to već znaš, a ja san strojar pa malo cjepidlačim
Sve u svemu, jako lipo napravljeno, i bolje da igra samo estesku ulogu, nemaš valjda namjeru padat

eh dragi kolega kad si već od struke ,sobsirom da je po tebi to slabo koliko bi trebalo tek pojaćati okvir motora da bi usljed pada ostao ćitav ako je cresh toliko ćvrst (kad već cjepidlaćimo) Nije zadaća cresha da ostane ćitav već je žrtvenik da spasi vozaća i motor

maxart je napisao/la:
rabbid je napisao/la:
Inox cijev pretpostavljam? Vidim da se vari s TiG - om...predobro izgleda, obzirom da je "fušerski", al samo da ti dam dobronamjernu kritiku - i ne izgleda loše, mada je luk na uglovima mogao bit i veći (očito nije bilo odgovarajućeg alata, trebao si u neku veću bravariju to odnit, tu su 2 min posla), nego, poželjno je da su takvi elementi koji bi tribali podnit nekakvo udarno opterećenje, ili bilo kakvu veću silu općenito, izrađeni sa šta manje zasebnih zavarenih sekcija (osnovno pravilo konstrukcije zavarenih spojeva), jer kolko sam shvatio ti tu imaš 6 koljena Al siguran sam da to već znaš, a ja san strojar pa malo cjepidlačim
Sve u svemu, jako lipo napravljeno, i bolje da igra samo estesku ulogu, nemaš valjda namjeru padat
eh dragi kolega kad si već od struke ,sobsirom da je po tebi to slabo koliko bi trebalo tek pojaćati okvir motora da bi usljed pada ostao ćitav ako je cresh toliko ćvrst (kad već cjepidlaćimo) Nije zadaća cresha da ostane ćitav već je žrtvenik da spasi vozaća i motor


Naravno da neće ostati čitav, pa zna se da se i svi noviji auti rade po tom principu da se šta više šasija izdeformira pri udarcu, tj. energiju od udarca primi šasija, a ne vozač.
Tako bi trebalo biti i sa crash barom, hvala Bogu da neće, i ne smije ostat čitav. Nego kažem, dogodi li se nedajbože udar, crash bar se slomije na mistu zavara i nije izvršio zadaću kako treba. Bit je u tome da se ne smije slomiti, (može doći i do gorih ozljeda) nego potpuno deformirati, a to je teže postići ako ima više koljena. Al mislim da je ovaj crash bar sasvim OK, nisu to preveć velike ni sile ni brzine, da bi došlo do loma takvog zavara a TiG-om se dobivaju relativno jako čvrsti zavari u odnosu na ostale tehnike varenja... Inače član sam formule SAE - studentski projekt koji se bavi izradom bolida za natjecanje, baš se bavim izradom šasije i ovih dana crash boxa koji treba ublažit eventualni udar, pa me zato zanimaju ovakve teme, nisam tu da se pravim pametan, i ja još učim o tome evo ako te zanima ww.ups-fesb.hr

rabbid je napisao/la:

maxart je napisao/la:
rabbid je napisao/la:
Inox cijev pretpostavljam? Vidim da se vari s TiG - om...predobro izgleda, obzirom da je "fušerski", al samo da ti dam dobronamjernu kritiku - i ne izgleda loše, mada je luk na uglovima mogao bit i veći (očito nije bilo odgovarajućeg alata, trebao si u neku veću bravariju to odnit, tu su 2 min posla), nego, poželjno je da su takvi elementi koji bi tribali podnit nekakvo udarno opterećenje, ili bilo kakvu veću silu općenito, izrađeni sa šta manje zasebnih zavarenih sekcija (osnovno pravilo konstrukcije zavarenih spojeva), jer kolko sam shvatio ti tu imaš 6 koljena Al siguran sam da to već znaš, a ja san strojar pa malo cjepidlačim
Sve u svemu, jako lipo napravljeno, i bolje da igra samo estesku ulogu, nemaš valjda namjeru padat
eh dragi kolega kad si već od struke ,sobsirom da je po tebi to slabo koliko bi trebalo tek pojaćati okvir motora da bi usljed pada ostao ćitav ako je cresh toliko ćvrst (kad već cjepidlaćimo) Nije zadaća cresha da ostane ćitav već je žrtvenik da spasi vozaća i motor


Naravno da neće ostati čitav, pa zna se da se i svi noviji auti rade po tom principu da se šta više šasija izdeformira pri udarcu, tj. energiju od udarca primi šasija, a ne vozač.
Tako bi trebalo biti i sa crash barom, hvala Bogu da neće, i ne smije ostat čitav. Nego kažem, dogodi li se nedajbože udar, crash bar se slomije na mistu zavara i nije izvršio zadaću kako treba. Bit je u tome da se ne smije slomiti, (može doći i do gorih ozljeda) nego potpuno deformirati, a to je teže postići ako ima više koljena. Al mislim da je ovaj crash bar sasvim OK, nisu to preveć velike ni sile ni brzine, da bi došlo do loma takvog zavara a TiG-om se dobivaju relativno jako čvrsti zavari u odnosu na ostale tehnike varenja... Inače član sam formule SAE - studentski projekt koji se bavi izradom bolida za natjecanje, baš se bavim izradom šasije i ovih dana crash boxa koji treba ublažit eventualni udar, pa me zato zanimaju ovakve teme, nisam tu da se pravim pametan, i ja još učim o tome evo ako te zanima ww.ups-fesb.hr

nemoj misliti da pocjenjujem tvoje rad i razmisljanje ali otisao si predaleko sa ćvrstoćom cresha zanemarivši ćvrstoću ostatka ktome i žilavost inoxa a i pocjenivši varioce , sory

non taken, sve se podrazumijeva

rabbid je napisao/la:

..., da bi došlo do loma takvog zavara a TiG-om se dobivaju relativno jako čvrsti zavari u odnosu na ostale tehnike varenja...

...u potpunosti se slažem s time, naime ukoliko je var izveden kak se spada, ako je provareno punim presjekom cijevi i var nije porozan, cjev će se saviti i prije puknuti na mjestu spoja s ramom....na varu do pucanja NEĆE doći...

Pozdrav. Za izradu crash bara koji fi je najbolje upotrijebit,a da pritom nije ni preglomazno ni pre tanko.
I koja je debljina stjenke dovoljna?

gost rider je napisao/la:

Pozdrav. Za izradu crash bara koji fi je najbolje upotrijebit,a da pritom nije ni preglomazno ni pre tanko.
I koja je debljina stjenke dovoljna?

...e sad svatko ima svoj ukus, tak da… no staviš li cijev promjera cijevi rame, nećeš pogriješiti a debljina stijenke neka bude minimalno 2mm…

nadam se da cu ubrzo krenut u izradu...samo jos da pribavim materijal

i javi gdje si našao cijev koja ima cca 2mm stjenku i koliko košta.
U ZD nisam uspio pronaći kod svih obiđenih inox majstora jer se isti bave isključivo ogradama i rukohvatima gdje se koriste tanke stjenke. A nisu niti pokazali kakvu volju za provjerom mogučnosti nabave od svojih opskrbljivača...

.. a to je, da!... obično u Inoxu koriste 1-1.5mm ..neznam možda bi i ta od 1.5 ... u ZG i okolici ima priličan broj firmi koje se bave distrbucijiom takve robe...