Oštećen tank

Imam udubljen i malo izgreban tank. Htio bih vratiti orginalnu boju i natpise. Zanima me da li netko može nakon što se tanku izvuče udubljenje popraviti orginalni natpis i ponovo prelakirati. Nažalost nemam slike oštećenja, ali na dolje na slici se nalazi kako tank orginalno izgleda. Slike oštećenja su staviti kroz koji dan kada poslikam.
O mogućnosti popravka možete ovdje pisati,a ponude s cijenom molim na PM.

Znači udubljenje se nalazi na crnom djelu iznad natpisa sporster i početno slovo natpisa sporster je izgrebano. Sva oštećenja su na lijevoj strani.

Vladek, jel ovaj natpis na tanku naljepnica, ili se radi o posebnoj boji - laku koji je nanešen špricanjem?

Nije naljepnica. To je lak.

Ja mislim da nema toga što Nenad Barinić ne može.. Ovo je čak za njega prejednostavan zadatak mislim

možemo to rješiti 99,7% toćnosti ,cjena kad vidim slikicu

Ma znam da je teško bez slike ili bez toga da se vidi uživo. Htio sam samo znati da li se lak može popraviti na način da zadrži orginalne natpise. Slike kroz dan-dva pa ćemo onda pregovarati gdje i kome nosim tank.

koliko ja znam nije dobro izvlačit tank tj. ravnat! nemojte me samo pitati zašto , čuo od nkoliko mehaničara! svi rekli najbolje samo pokitati jer se ovako nešto navodno izhebe!

Lenči je napisao/la:

koliko ja znam nije dobro izvlačit tank tj. ravnat! nemojte me samo pitati zašto , čuo od nkoliko mehaničara! svi rekli najbolje samo pokitati jer se ovako nešto navodno izhebe!

zavisi koliko je udubljenje.. ako je takvo da ti uzme litru benzina, kako ces to pokitati?

gledao sam jednom kako ravnaju rezervar na principu magneta. koliko sam skuzio magnet je toliko jak da izvuce udubljeni dio rezervara, pa se onda stavi kit itd.

...LShaw zna za jednu firmu u ZG koja koristi vakum tehnologiju za popravke na automobilima, možda ti mogu pomoć...
...ako ti netko slučajno spomene dricavanje rezervara komprimiranim zrakom odma mu reci da je debil, jer takvo što je nemoguće...

Udubljenje me ne brine i to nije tema. Nije prvi put da rješavam udubljeni tank. Skoro svaka udubina se može izvući. Ovo s kitanjem ne dolazi u obzir.
Popravak oštećene boje i laka, te zadržavanje orginalnog natpisa je ono što me zanima nakon ravnanja tanka.

Vladek je napisao/la:

Ma znam da je teško bez slike ili bez toga da se vidi uživo. Htio sam samo znati da li se lak može popraviti na način da zadrži orginalne natpise. Slike kroz dan-dva pa ćemo onda pregovarati gdje i kome nosim tank.

slova,slike linije i još puno toga ( govorimo o visoko kvalitetnom popravku)

Lenči je napisao/la:

koliko ja znam nije dobro izvlačit tank tj. ravnat! nemojte me samo pitati zašto , čuo od nkoliko mehaničara! svi rekli najbolje samo pokitati jer se ovako nešto navodno izhebe!

....dolazi do oštećenja zaštite u unutrašnjosti rezervoara....a kasnije hrđa i ostale za*ebancije koje ona nosi....

probaj kod ovih mojih suseda,čuda dečki rade ,ak ideš javi mi možemo skupa ,znam ih

http://www.tuca.hr/

Kupi novi oridjidji tank sa natpisom. Mislim da će ti ispasti najjeftinije i najkvalitetnije.
Ja sam htio samo dvije tanke crte na prednjem i zadnjem blatobranu, a koje vec imam original na tanku, pa me becar koji drka po onom apencu tražio preko soma kuna, a slično su i drugi tražili. Dok ti to izravnaju, pa još dok te umjetnici rebnu za natpis....

nik4cro je napisao/la:

Kupi novi oridjidji tank sa natpisom. Mislim da će ti ispasti najjeftinije i najkvalitetnije.
Ja sam htio samo dvije tanke crte na prednjem i zadnjem blatobranu, a koje vec imam original na tanku, pa me becar koji drka po onom apencu tražio preko soma kuna, a slično su i drugi tražili. Dok ti to izravnaju, pa još dok te umjetnici rebnu za natpis....

eh svašta se naćitao. Poravak dakle ukljućuje sljedeće : ravnanje, ušpricavanje, ušpricavanje natpisa te lakiranje = 700-900 kuna i ne razumijem gdje vadite te cifre

Nije svašta već istina. Osim već navedenog mladog gospodina zvao sam i Shaku i još jednog, ne sjećam se više kako se zove i te crte širine 2 - 3 cm koje starija godista VN800 imaju po obodima prednjeg i zadnjeg blatobrana, a na novima su ih samo po rezervaru stavili pa blatobrani izgledaju ćelavo, bi koštale izmedju 1100 - 1300 kuna.

Ajde da se i ja uključim,vidim da nekome nije puno toga jasno,prvo i osnovno lakiranje je JAKO skupi posel,to nije limarija,ili brvarija ili ....to je završni posel koji mora ispasti idealno.Druga stvar je to da lakiranje bilo čega nemre dojti ispod 500 kuna,po komadu,BEZ obzira dal to delal neko stručan ili neko ko to dela iz hobija više,jer po takvom more reci neko da bude uzel i samo 200 ili 250 za lakiranje komada jednoga,pa kakva je to onda zarada na tome,a materijal te bude kostal samo 100-150 kuna,i to je najmanji minimum koji more koštati materijal,zavisi kaj sve trebaš(razređivači,utvrđivači,šprickit,baza,bezbojni,plastprajmeri,antisilikoni za odmaščivanje,sita,posudice za miješati,šmirgli obični,šmirgli vodobrusni,pik traka,struja) sve to se nabere,a posel traje minimum dva dana ako se ima vremena samo to delati.Mislim neznam kak opce to more biti nekome puno 500 kuna recimo za lakiranje jednoga komada a v servisu bilo kojemu nebus dobil to ispod 100 eura,i to sam još malo rekel,znaci praktički idemo ljudima na ruku jer je to skoro 30% jeftinije,i onda je još preskupo,zakaj bi bilo 500 ako bi moglo biti recimo 300,e pa nemre to tak,ja sam sam tu da određivam cijenu,a na mušteriji je samo da bude zadovoljna s poslom.A sad idemo na onu bitniju stvar,airbrushing i sve ono kaj ima veze s tim,znači popravljanje tih linija,izrađivanje novih po želji i sl.Bilo kakva stvar kaj ima veze sa tim ima poćetnu cijenu 100 eura ili 800 kuna,jer to više nije klasično lakiranje nego šminkeraj,bez obzira dal je u pitanju popravak tak nečega ili novo izrađivanje linija i koje čega.Nema veze dali se to more na brzinu napraviti ili ne,čim je to u pitanju cijena je takava i amen,to je zakon i gotovo.Znaci ak treba na dva komada napraviti tak neke linije ili tribale nekakve jednostavne,i ak treba neki popravak oštečenja na jednom od tih komada,to nemoze biti ispod nekih 200 eura nikak,može s eiti još na rukui pa spustiš cijenu za nekih 200 kuna ako jedan komad nije apsolutno ništ oštečen,pa se netreba stavljati baza i pripremati više,ali to je TO,i nema ispod toga.Ako to kome paše paše,ako ne ne,ja isključivo radim tak dok radim i nema promjena oko toga,a ak neko može i voljan je za manje nek samo izvoli,ko sretniji nego mušterija .Ali tu smo vec predaleko otisli u offtopic,nego se trebate vrnuti k temi i pomoći čovjeku da riješi to,pozdrav

Hvala svima na odgovorima. Ja sam u međuvremenu uspio rješiti svoj problem na način da sam sve prepustio Tomić Custom gdje se motor i popravlja.

Ovo su oštećenja:

Vladek je napisao/la:

Ovo su oštećenja:

..-nije strašno, zacjeliće mu rane a i kolega će to odraditi kvalitetno